记者探访电动车新规落地首日市场情况新国标车价格微涨

12月1日，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）全面实施，旧版标准车辆全面禁止销售。此版新国标被称为“史上最严” ，多维度提升了电动自行车安全门槛。

新规带来了哪些变化？走访部分电动自行车销售门店发现，目前市场上大部分电动自行车皆按新规要求执行。在景田、红岭等地，采访人员随机走访了多家电动自行车品牌专卖店，发现店内旧国标车型已全面下架，取而代之的是新国标电动自行车，不少门店张贴有“禁止改装”相关提示内容。这些新国标电动自行车的车筐和挡泥板大多换成了金属材质，简化了脚踏骑行装置，外观结实、轻便。
位于景田的雅迪旗舰店工作人员表示，旧国标电动自行车已在12月1日之前全部销售完。“由于材质的区别，新国标电动自行车普遍要比旧国标电动自行车贵几百块。”他透露。
走访中，采访人员看到，执行新国标的电动自行车车头、座椅、充电器等位置配有二维码。扫码后显示同一串数字，证明车身、电池、充电器皆是原配的，未被篡改。此外，相关产品合格证分为两部分，车辆状态信息和产品合格证参数，清晰标明产品名称、型号、制造商或商标、生产厂及地址、制造日期、整车编码、电动机编码、最高设计车速、整车质量、电动机功率与额定电压、电池类型、铭牌固定位置、整车编码位置、建议使用年限、整车照片等其他信息。
今年5月，采访人员在走访时曾发现部分商家存在违规“解限速”的行为，随着新规全面实施，相关情况是否依旧存在？走访中，采访人员以送外卖用途需要提升车速为由向部分商家进行了解，暂未发现相关行为。位于景田的台铃电动车经营者表示，车辆皆为固定车速范围，最高25公里/时，车速无法修改。
对于新规的全面实施，不少市民给予了好评。有人认为，很多电动自行车开起来比摩托车还快，限速后至少可以从速度上控制车辆行驶。扫码可以了解车辆情况，是否篡改一目了然。车辆塑料比例降低，起火、爆燃的几率也降低了。汽车车主也对新规的要求给予了肯定，认为限速、避免篡改等要求实施后，一定程度上降低了电动车横冲直撞、闯红灯的情况，开车也不用担惊受怕了。
不过，也有市民仍对电动自行车停放、上路、规范等情况提出建议。车速降下来了，但车辆上路运行仍存在很大隐患，乱停乱放还是十分常见。希望有关部门除了生产销售，也从日常管理等方面进一步规范。
电动自行车选购方面，深圳市应急管理局提醒，消费者选购合规车辆需认准三个“身份证明”：CCC认证标志、产品合格证、有效证书。需核对产品合格证上的产品型号、整车编码与实车一致，可通过扫描二维码或登录“全国认证认可信息公共服务平台”查询CCC证书有效性，12月1日后旧标准（GB17761-2018）CCC证书将全部注销或撤销。此外，合规车辆铭牌需标注“GB17761—2024”标准编号及建议使用年限。
与2018年的旧版国标相比，此次新国标的核心亮点在于大幅提升了防火安全性能，直击电动自行车安全使用痛点，并从多个维度进行了系统性升级。例如，新规严格限制塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，并对鞍座、电池盒等关键部件强制采用高阻燃材料，挡泥板也升级为铝镁合金材质。同时，新国标车辆配备耐高温的整车编码和铭牌，即使在火灾后仍可识别车辆身份。新国标引入“一车一池一充一码”互认协同机制，通过唯一二维码将车辆、电池、充电器进行绑定，大幅提高篡改技术门槛。此外，新规还提高了制动安全要求，湿态制动距离约为旧版标准的一半，显著提升雨天行车安全。用于外卖、快递等经营性活动的车辆，需强制安装北斗定位模块；其他个人用车则预留接口，供消费者按需选配。不再强制要求所有车型安装脚踏骑行装置，使车辆设计更灵活。

记者探访电动车新规落地首日市场情况 新国标车价格微涨

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