全球首创全域千伏架构、CTC电池车身一体化技术，比亚迪12米纯电动大巴底盘闪耀亮相Busworld展会！

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Busworld Europe是全欧洲、乃至全球范围内规模最大的B2B巴士行业展会，是新技术、新产品的聚集地，吸引全球各地的巴士制造商、技术解决方案提供商参与。 10月4日， 2025年度的Busworld Europe展会在比利时布鲁塞尔隆重举行。全球行业人士同聚一堂，共享这一巴士行业的顶尖盛会。

作为全球新能源商用车引领者，比亚迪商用车是唯一一家掌握“三电一芯”新能源核心技术，且唯一一家长期专业专注新能源商用车的企业，深耕欧洲市场十余年，以技术创新和一流产品引领公交电动化发展。在本届展会，比亚迪携强大产品阵容亮相，再次让全球同行见识到了中国技术带来的“震撼“ 。

继在国内发布全新e-Bus平台3.0后，比亚迪也将这些先进技术带到了欧洲，推动电动客车实现“电比油强” ，加速客运行业新能源转型。本届Busworld Europe展会上，比亚迪带来了一款12米高地板大巴底盘，集中展示了当前比亚迪新能源大巴的领先技术，为欧洲公共交通绿色出行带来更安全、更高效的整体性解决方案。

基于e-Bus平台3.0所带来的颠覆性革新技术，比亚迪12米高地板大巴底盘聚焦“高效、安全、智能”三大核心领域，较以往常规产品有着突出的优势。这些优势直击当前行业运营痛点，为绿色交通运输转型铺平道路。 “技术巨人“ ，正是对比亚迪的生动刻画。

在e-Bus平台3.0产品上，比亚迪构建了全域1000V高压架构。它是全球范围内首个量产的客车全域1000V高压架构，驱动、空调、充配电等系统全面升级至1000V 。在相同功率下，比亚迪全域1000V高压架构能实现更低的电能损耗、更高的电能利用效率，这为更长的车辆续航、更低的运营成本奠定基础。

对于纯电动大巴而言，影响续航里程的因素有很多。既有电池容量、风阻系数，又有驱动效率、热能管理等等。基于e-Bus平台3.0 ，比亚迪构建了先进的七合一多热源耦合式热管理系统，既能够回收车辆废热，还能与外部环境进行热交换，可将车辆的总能量消耗降低10%至50% ，显著提升续航里程及使用经济性。

比亚迪e-BUS平台3.0产品运用六合一碳化硅SiC高集成度控制器，搭配全球最高的1500V碳化硅SiC功率芯片，提供了99.5%的极高效率。控制器内集成了两套电机控制单元、一套转向控制单元、一套空压机控制单元，附加DC-DC及电源分配系统。更高的集成度有助于提升效率，且能够减少电气连接点数量，进而实现更低的车辆故障率，减少停机时间，助力高强度商业运营。

驱动方面，比亚迪e-BUS平台3.0产品进一步采用全球首创1000V电驱桥，集成双发卡轮毂电机，驱动效率高、动力表现好，带来更静谧舒适的驾乘体验。在e-BUS平台3.0的先进技术加持下，整车综合能耗最大降低18% ， -15°C低温续航提升50-80km ，可适应欧洲全境运营需要。

在e-BUS平台3.0上，比亚迪带来了全球首创的客车电池底盘一体化技术（CTC ， Cell To Chassis）。传统电动大巴的电池和车身骨架互相独立，不仅不利于整车重量分配，同时也降低了车身空间利用率。而比亚迪全球首创的将电池组与底盘骨架深度融合，既提升了空间利用率，同时还有助于提升车身刚性、改善重心分布，带来更安全、更可靠的驾乘出行体验。

这项革命性的技术以比亚迪刀片电池为核心。采用LFP磷酸铁锂化学体系，有着极高的使用寿命，且厚度做到了全行业最薄，从而能够“见缝插针”的和车辆骨架深度融合，大大提升空间利用率。并且，比亚迪客车专用刀片电池自带十层防护，可承受 50 吨重卡碾压、超四倍国标的挤压测试，能大幅提升车辆使用安全性，解决安全部分的“核心焦虑” 。同时，车辆的行李舱容积能够与传统柴油车辆相同，不受电池组的挤占，可放下121个20寸行李箱。